В 80-х и до середины 90-х годов пограничники регулярно летали в Арктике, а в населённых пунктах этого региона были погранзаставы. Сейчас, после периода некоторого застоя, эта работа вновь начинает подниматься на уровень, необходимый для безопасности нашей страны.

19 июня в Черский прилетел заместитель начальника отдела по городу Якутску Северо-Восточного пограничного управления береговой охраны ФСБ России, подполковник Михаил Перов. В администрации Нижнеколымского района прошло рабочее совещание с участием заинтересованных ведомств.

Выяснилось, что у пограничников и местной власти много точек соприкосновения. Возрождающееся на Нижней Колыме казачество может оказать помощь пограничникам в их работе. Более того, администрация Нижнеколымского района выступила с инициативой создания двух казачьих кордонов, которые будут заниматься как охраной биоресурсов, так и стоять на страже экономических интересов, препятствуя незаконному вылову рыбы, вывозу бивней мамонта и палеонтологических останков.

22 июня, в День памяти и скорби, пограничный Ми-8 вылетел из Черского и взял курс на север. Пункт назначения - Амбарчик. На его борту, кроме подполковника Михаила Перова, - военнослужащие пограничного поста "Черский" и руководители районной администрации. Не прошло и часа, как, сделав круг, вертолёт снижается и совершает посадку.

Амбарчик печально знаменит тем, что здесь был один из лагерей политзаключённых. Об этом до сих пор молчаливо свидетельствуют развалины бараков, остатки колючей проволоки, деревянный причал (когда-то их было три), кладбище.

Лагерь в Амбарчике был пересыльным. Летом заключённые работали, в основном, на разгрузке речных и морских судов. В Амбарчике находились вместе политические и уголовники. Последних лагерная администрация считала "социально близкими".

Условия здесь были очень тяжёлые, а точное количество людей, прошедших через этот лагерь, неизвестно до сих пор. Потомки не забыли всего здесь случившегося, и в 1993 году на месте лагеря был установлен крест со стилизованным изображением барака и табличкой "Жертвам политических репрессий 1932-1954 годов от жителей Нижней Колымы. 1993 год". Над табличкой кто-то воткнул белый цветок, как символ чистоты и самопожертвования.

Нижнеколымский музей истории и культуры народов Севера издал в 1993 году брошюру "Заполярная точка ГУЛАГА". В ней описывается история лагеря в Амбарчике, собраны рассказы и истории узников.

Сейчас на Амбарчике работает метеостанция Чукотского управления гидрометеослужбы. Трудятся здесь всего несколько человек: начальник Дмитрий Рожков, техники-метеорологи Зинаида Чанкова, Анастасия Болсоева и Надежда Чочиева, механики Игорь Добряков и Олег Корявченко. Есть дизельная, бытовые помещения, а в комнате, где расположена столовая, в момент нашего посещения двое мужчин смотрели телепередачу канала НТВ.

"Вертолёты здесь большая редкость, да и гости тоже, - рассказывает метеоролог Зинаида Чанкова. - Вот когда навигация начинается, тогда становится веселее: приходит из Зелёного Мыса гидрографическое судно "Иней", позже начинают ходить сухогрузы и танкеры".

Увы, об открытии арктической навигации говорить пока рано: обширные ледяные поля видны в непосредственной близости от Амбарчика, а устойчивый северный ветер ясно говорит о том, что в ближайшие дни лёд не покинет эти места. Пограничники завершили свою работу, лишних людей не обнаружено, как и лиц без документов, и вертолёт взмывает вверх.

Мы возвращаемся немного назад и вскоре зависаем над островом Сухарный. Это возможное местонахождение будущего кордона. Но не надо думать, что казаки будут круглогодично здесь сидеть и скрупулёзно фиксировать, кто куда поплыл (летом) или кто куда поехал (зимой). Здесь будет основная база, а маршруты патрулирования могут быть весьма удалены от окрестностей этого острова. Это уже решать Министерству охраны природы, районной администрации и пограничникам.

Далее наш маршрут пролегает к участку Чукочья. Это база егерей. Река Большая Чукочья, хотя и относится к малым рекам, имеет довольно солидную протяжённость - 758 километров. Природные условия суровые: зимой река промерзает до дна, а сейчас, хотя на дворе конец июня, ледоходом здесь и не пахнет.

На участке Чукочья расположены несколько строений. Издалека виден силуэт ветряной электростанции, пропеллер которой лениво крутится. Нас встречают Иван и Яков Берёзкины и Иван Утельгин. Для Берёзкиных это место работы, а для Ивана Егоровича Утельгина, бывшего охотника и рыбака, это родные места, здесь жили его родные и близкие. Старик давно на пенсии, но что ему делать в шумном Черском или в том же Походске?! А здесь всё своё, всё привычное.

Хозяева рады и гостям, и газетам, и свежему хлебу. Не успели попить чайку, как в наш разговор призывно врывается голос рации: "А вертолёт к вам надолго? К нам-то залетят или нет? А Иван Павлович с вами?" Это Римма Рольтыргина из соседнего участка Эмэсхэвеем интересуется новостями. От Чукочьей до него всего 20 километров. По северным меркам это пустяк, но пока кормилица-речка не вскрылась, и эти два десятка километров - серьёзное препятствие.

Римма Рольтыргина - добрая и улыбчивая женщина, года три назад продемонстрировала характер настоящей северянки. В разгар зимы мужа Владимира неожиданно скрутила болезнь, необходима была срочная помощь медиков. Помощи ждать было неоткуда. Она, плотно укатав мужа в нартах, села на "Буран" и привезла его в Черский, проехав почти 200 километров по тундре. Владимир долго лечился и позже вернулся к активной жизни.

На участке Риммы Рольтыргиной и её мужа Владимира Островского мы тоже побывали с кратким визитом: время поджимало и необходимо было возвращаться в Черский. Поэтому, доставив на участок свежий хлеб, вертолёт отправился в районный центр.

В иллюминатор вертолёта были видны просторы тундры, порой проплывали просто громадные озёра - Нерпичье, Чукочье, Малое Чукочье. Они ещё покрыты льдом, правда, местами его пересекают протяжённые трещины, есть и закраины. Чем ближе к Походску, тем меньше попадается льда и снега, а за этим селом его практически нет.

Площадь Нижнеколымского района - 87 тысяч квадратных километров. Контролировать такую территорию трудно, но можно. Для этого и совершает регулярные полёты авиация Пограничных войск, а ребята в зелёных фуражках бывают на отдалённых участках арктического района.

Алексей КУРИЛО.

Фото автора.